La Plata volvió al Roca

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El Ferrocarril Roca volvió a tener su recorrido completo entre Constitución y La Plata. Luego de poco más de dos años de interrupciones para realizar las obras de electrificado del servicio, el miércoles 18 en horas de la madrugada partieron desde ambas terminales. Desde la capital bonaerense lo hizo a las 4:36 am, mientras que desde el barrio porteño fue a las 4:53. A partir de ahora no será necesario que los pasajeros realicen trasbordo al llegar a la estación City Bell, como sucedía desde abril para llegar a La Plata.

Las obras de electrificación, renovacion de andenes y estaciones y del hall de Constitución las lleva adelante el Ministerio de Transporte por medio de la operadora Trenes Argentinos y se financian a través del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por un monto de 250 millones de dólares. En el caso de la estación Constitución, su puesta en valor y restauración ya requirió 477 millones de pesos.

Infraestructura pesada

Además de los nuevos sistemas eléctricos y el tendido de cables y catenaria, que junto con los postes posibilita la alimentación de los trenes, el proyecto integral incluye la construcción de nuevas estaciones, un nuevo viaducto Ringuelet-Tolosa para cruzar el arroyo El Gato, el taller ferroviario de Tolosa y pasos bajo nivel, entre otras mejoras de infraestructura pesada.

La llegada a La Plata se demoró más de lo previsto. La cartera a cargo de Guillermo Dietrich había anunciado en febrero que estaría lista en marzo. Sin embargo, en abril recién llegó a City Bell y, pese a que se había señalado que en junio estaría en la capital provincial, recién se hizo realidad en octubre. Este tramo entre City Bell y La Plata también incorpora al servicio las estaciones de Gonnet y Tolosa, mientras que la de Ringuelet se sumará tras las obras que se están realizando en la misma.

La más extensa

Con un trazado de 237 kilómetros, 69 estaciones y ocho ramales, la línea Roca es la más extensa de la región metropolitana. Comunica a la estación cabecera de Constitución con 14 partidos del Gran Buenos Aires: Avellaneda, Lanús, Lomas de Zamora, La Matanza, Morón, Esteban Echeverría, Ezeiza, Cañuelas, Almirante Brown, Presidente Perón, San Vicente, Florencio Varela, Berazategui y La Plata. Además, vale detallar que más de cien mil personas utilizan diariamente este servicio.

Según informó el Ministerio de Transporte son formaciones eléctricas nuevas con aire acondicionado, puertas de cierre automático y capacidad para 2.000 pasajeros. La frecuencia entre cada formación se estima en 30 minutos y el viaje entre ambas cabeceras demorará una hora y doce minutos. También habrá un servicio hasta Berazategui cada 15 minutos. El precio del pasaje entre Constitución y La Plata es de cuatro pesos.

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