El último fin de semana largo, en el Hipódromo de San Isidro se realizó la 13° edición de Autoclásica, la fiesta del motor sobre ruedas, y .cero se hizo presente. Más de 50 mil personas visitaron esta expo y nosotros te mostramos las mejores máquinas.
Un total de 600 automóviles y 300 motos de 30 a 100 años de antigüedad deslumbraron a todos los amantes de los fierros, aunque también había otras atracciones: una muestra de acrobacia en moto dentro de una bola de metal y testers de algunos vehículos, además de sectores temáticos (vehículos de guerra, locomotoras a vapor, mini 4×4 de juguete que corría a los chicos y vehículos náuticos) y, en especial, autos de carrera.
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Un sector particular para el TC del Museo del Autódromo Mouras estaba protegido bajo una carpa. Allí convivieron el Chevrolet de Juan María Traverso junto al Torino de Marquitos Di Palma y el Dodge de Oscar Castellano. Frente a ellos se encontraban dos grandes reliquias: el emblemático e histórico Dodge de Roberto Mouras y el legendario Ford de Juan Gálvez.
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En la carpa de al lado, un espacio del Banco Provincia desplegó una serie de autos de F1 y Fórmula Metropolitana.
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A la salida esperaba un Cyclecar Sara de 1924, vehículo deportivo con un peculiar sistema de refrigeración. En la placa “Sara” tiene unas paletas que se pueden abrir y cerrar para que ingrese ventilación con el auto en movimiento, al ser una apertura abrupta genera un sentido de refrigeración natural para el motor.
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A la vuelta de estas carpas, una fila de autos de carrera de diversas épocas de la Agrupación Clásicos e Históricos del Turismo Carretera esperaba a los visitantes. Pero, ¿qué tenían de especial? Eran los vehículos de La Buenos Aires-Caracas, la odisea sobre ruedas realizada por primera vez en 1948 que unió a varios países de Latinoamérica, desde Argentina hasta Venezuela. 10 mil kilómetros recorridos por 138 hombres, los mejores pilotos de la región. Entre ellos estaba Juan Manuel Fangio, Oscar Gálvez, Juan Gálvez y José Froilán González.
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En 2012 se cumplieron 60 años del “Gran Premio América del Sur” y el director cinematográfico Andrés Cedrón realizó el documental “La Caracas” con la producción de Ají Films y Eric Elizondo y la musicalización de Juan Carlos “Tata” Cedrón, que retrata con exactitud y pasión cada tramo de esta gigante pista sudamericana.

Para los fierreros de alma, un sector de ventas de autopartes y otras reliquias se encontraba a disposición y al aire libre. Pero no solo se trataba de motores y chapas para motos y autos, sino también venta de bicicletas antiguas y dispensers de gasolina de diversas épocas, entre otras cosas.
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Foto 35Autoclásica tuvo la gentileza de cederle a la prensa, como el año anterior, la participación del “Premio Germán Sopeña” (destacado periodista político y deportivo, fallecido en 2001) a la elección del “Mejor Automóvil Deportivo Contemporáneo” y .cero eligió un Maserati Asa Monofaro modelo ‘82 de 6 cilindros y 1600cc.
Lamentablemente, no ganó nuestro elegido, pero sí lo hizo un hermoso Lamborghini Coutach LP 400 modelo ‘74.
Otros dos premios se entregaron, como cada año en esta feria (la mejor y más grande de Sudamérica) de vehículos: el premio “Best of Show Autoclásica 2013” para autos y motos, elegido por un jurado de notables conocedores. Los ganadores fueron un Rolls-Royce Phantom I Sedanca de Ville modelo ‘26 y una BMW R32 500cc de 8,5 HP modelo ‘25.
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Esta muestra es organizada todos los años por el Club de Automóviles Clásicos dela República Argentina, con la colaboración de diversos museos y clubes de autos y motos de todo el país. Y para impacientarte hasta el próximo encuentro, te dejo un regalito…

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