Una vez más, el neerlandés Max Verstappen se impuso decisivamente frente a los McLaren.
El Gran Premio de Estados Unidos se disputó en el Circuito de las Américas, Texas, y tras un apasionante y prometedor sprint (en el que ambos «Papaya» colisionaron entre sí), la carrera principal terminó por dejar bastante que desear.
La largada transcurrió sin mayores imprevistos: Verstappen mantuvo la punta y se escapó para no volver a ser visto. Lando Norris perdió un puesto con Charles Leclerc, mientras que Oscar Piastri dormía a George Russell en la llegada a la primera curva. Más adelante, en la vuelta 1, un movimiento imprudente de Alex Albon provocó una colisión con el Kick Sauber de Gabriel Bortoleto, enviando al tailandés al fondo del pelotón. Fue apenas el primero de los infortunios para Williams, ya que en la vuelta 7, Carlos Sainz quedó fuera de competencia tras un toque con Kimi Antonelli. La maniobra ocurrió en la infame curva 15: Sainz buscó un hueco inexistente por el interior y terminó destrozando su auto al cerrarse el italiano, quien debió luego dedicar toda su carrera a remontar.
Lo mejor que ofreció COTA llegó con el duelo entre Lando Norris y Charles Leclerc. El monegasco hizo todo lo posible por conservar los 18 puntos del segundo puesto que el hambriento piloto de McLaren necesitaba recuperar. Durante 21 vueltas, Lando intentó en tres ocasiones superarlo por el exterior de la curva 12, hasta que finalmente logró concretar el sobrepaso.
Sin embargo, la batalla no terminó allí: una vez más, las horripilantes paradas en boxes, junto con un bloqueo no forzado, complicaron a Norris, que debió volver a pelear posición con Leclerc. Tras varios giros de persecución, el escolta del campeonato ejecutó un valiente divebomb por el interior, aunque el monegasco resistió con una contra trazada perfecta. Todo se definió en la recta previa a la curva 12: Lando tomó el interior y selló definitivamente su segundo puesto.
El gaucho también doma el rodeo
Una maniobra polémica en el final de la carrera volvió a poner a Franco Colapinto en el ojo de la tormenta.
Se avecinaba el ocaso de la competencia, y el piloto argentino se estaba «comiendo» a su compañero de equipo cuando, en simultáneo, Bortoleto se acercaba ferozmente a ambos. Decidido a rebasar a Pierre Gasly por el P17, Franco empezó a hacerse ver en los espejos del francés: ¡qué sorpresa se llevó cuando el equipo le pidió que respete posiciones! Alpine bajó la orden de equipo, Colapinto debía ir más lento que su compañero (pero, al mismo tiempo, defenderse del brasilero).
El estereotipo del argentino indomable, de aquel «Lole» Reutemann ganador en Brasil, se encarnó en el piloto número 43 que, con una valiente maniobra en el interior de la primera curva, adelantó a su compañero para rápidamente dejarlo en el camino. Gasly terminó la carrera en el último lugar, demostrando el error del equipo Alpine. El jefe del garage, Steve Nielsen, dio posteriormente un comunicado de prensa en el que afirmó que van a haber represalias para Franco por su gesto de rebeldía.
A pesar de que la carrera no fue del todo interesante, el campeonato sigue mejorando. Piastri está haciendo todo por destruir el imperio que construyó en la primera parte de la temporada, Norris se acerca y Verstappen está a tan solo 40 puntos de lograr una de las más importantes hazañas de la historia de la Fórmula Uno.
La gira americana continuará el viernes 24 en el Gran Premio de México.
