Desde el próximo 1° de abril, al momento de realizar un viaje en avión, los dispositivos electrónicos como smartphones, tablets y notebooks deberán llevarse en el equipaje de mano.
Esta normativa fue comunicada la semana pasada en Montreal por Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que depende de la Organización de las Naciones Unidas (ONU). En el texto se detalla que «el consejo rector de la OACI, integrado por 36 Estados, adoptó una nueva medida de seguridad operacional de la aviación que prohíbe, provisionalmente, la expedición de baterías de ion litio como carga en aeronaves de pasajeros».
«La seguridad operacional es siempre nuestra prioridad fundamental en la aviación civil internacional», manifestó el doctor Olumuyiwa Benard Aliu, presidente del Consejo de la OACI. «Esta prohibición provisional seguirá vigente mientras continúa separadamente el trabajo en el marco de la OACI para la definición de una norma nueva sobre las características funcionales de los embalajes de las baterías de litio, que actualmente se espera finalizar para 2018».
De esta manera, la normativa «se aplica únicamente a las baterías de ion litio expedidas como carga en aeronaves de pasajeros y no a aquellas instaladas en los aparatos electrónicos personales que llevan los pasajeros o los miembros de la tripulación. Esta decisión es el resultado de extensos estudios realizados por la Comisión de Aeronavegación de la OACI y por los Grupos de expertos sobre mercancías peligrosas, operaciones de vuelo y aeronavegabilidad de este organismo de las Naciones Unidas. Los fabricantes de aeronaves y las asociaciones de pilotos, que han sido los mayores promotores de la prohibición de la expedición de baterías de ion litio como carga en aeronaves de pasajeros, esperaban ansiosamente esta nueva medida de seguridad», afirma el comunicado oficial.
Entre las causas principales para adoptar la medida de prohibir que este tipo de baterías se depositen en la zona de cargamento y bodegas de los aviones comerciales se encuentra el sobrecalentamiento habitual de estos elementos, que podrían ocasionar riesgo de incendio.
El documento de OACI aclara que «esta prohibición provisional seguirá vigente mientras continúa separadamente el trabajo en el marco de la OACI para la definición de una norma nueva sobre las características funcionales de los embalajes de las baterías de litio, que actualmente se espera finalizar para 2018».
