Con una pista complicada por suciedad y vientos fuertes, como suele haber siempre en esta localidad, arrancó la segunda fecha de las Copas Oro y Plata de Río Uruguay Seguros y, además, se disputó la fecha 13 del TC y TC Pista.
El podio para la competición de plata fue para el Chevrolet de José Manuel Urcera, el Ford de Nicolás González y el Chevrolet de Federico Alonso. Y para la competición dorada los laureles fueron para el Dodge de Jonatan Castellano, el Torino de Josito Di Palma y el Chevrolet de Guillermo Ortelli.
El TC Pista comenzó sin inconvenientes. En la 6° vuelta el único Torino, el de Nicolás Cotignola, se fue a la banquina por el viento y no pudo volver. Las posiciones entonces quedaron con el óvalo de González, los Chevy de Urcera y Alonso, el Ford de Fede Pérez y el chivo de Germán Giles.
En la 10° vuelta pudimos observar choque de chivos: Emmanuel Pérez Bravo se llevó puesto a Gastón Ferrando y quedó afuera de la competencia. El comportamiento de González era el de un relojito, le sacaba una ventaja de 1 segundo y 31 centésimas a Urcera.
Alonso en la vuelta 13 lo alcanzó a Manu, quedaron trompa a trompa Ford y Chevrolet, pero eso no bastó y Urcera tomó la delantera.
Tras un toque del Chevrolet de Pedro Gentile, su par Santiago Mangoni y Juan Manuel Paparella perdieron estabilidad y se fueron de la pista. El Dodge se fue a boxes y el chivo afectado quedó en 8° puesto. Por esta maniobra Gentile, que se encontraba en boxes, ganó una penalización. Luego, el piloto de Cipolletti realizó una magnífica maniobra en el curvón del mar. Nico González bajó la velocidad para pasar la curva, Urcera se abrió, pisó el acelerador y lo pasó limpiamente.
Nicolás Pezzucchi se encontraba en 9° lugar, pero mantuvo su segundo puesto en la Copa de Plata por los puntos conseguidos con su Dodge. Finalmente, José Manuel Urcera volvió a ganar por tercera vez consecutiva en el TC Pista, tras 11 años sin poder conseguir el primer puesto.
“Salió una linda maniobra, arriesgada pero me jugué y salió. Me pasé un poquito en la curva del mar por el viento de cola”, declaró el ganador. Y continuó: “En varias oportunidades tuve problemas con el viento que empujaba el auto, pero sabía que si lo podía aprovechar me iba a salir bien, sobre todo en esa recta antes de la curva, y lo pude hacer bien”.
El segundo puesto lo obtuvo González, que tras ser pasado por el Chevy del JP Racing declaró: “Fue una carrera muy linda, muy entretenida, mucho viento pero bien. Aguantamos lo más que pudimos pero me pasó limpiamente”. Y el piloto de Río Gallegos, Fede Alonso, obtuvo el tercer puesto y dijo: “Había mucha tierra en la pista, los vehículos estaban poco dóciles”.
TC: Serie 1
La Serie 1 del TC arrancó a la cabeza con los dos Chevrolet de Agustín Canapino y Guillermo Ortelli, y el Ford de Mariano Warner.
En el arranque, Ortelli intentó pasar a su colega pero este se le adelantó. En la primera vuelta Canapino perdió velocidad en el curvón del mar por vientos fuertes y lo dejó en 10° puesto. Cristian Ledesma, en el cuarto lugar, peleó el podio con Warner, pero este lo bloqueó y, para no llevarse al Ford por delante,el chivo se tiró a la banquina y perdió posiciones.
Ortelli ganó la punta y obtuvo un buen tiempo, en su serie n° 72 y su carrera 285.
En la 4° vuelta, Matías Rossi consiguió el tercer puesto detrás de Warner, seguido por el Dodge de Juan Martin Trucco, estos tres últimos competidores en la Copa de Oro. Ledesma no pudo salir del 12° puesto, pero Canapino no durmió y consiguió el puesto 7.
En la vuelta 5, Trucco lo alcanzó a Rossi sin pasarlo y obtuvieron una diferencia de 3 décimas y Ledesma perdió su puesto 12 y no pudo volver a avanzar. “Cometí un error de principiante y le pido disculpas a todo el equipo”, dijo con bronca.
Ortelli fue el ganador de esta serie picante y destacó que “es una pista difícil, una pista fea porque había una frenada que pudo haber sido de anoche de alguna serie, y está muy sucia. Tuvimos suerte por lo que le pasó a Canapino, pero igual tenemos un buen auto”. Lo siguieron Warner, Rossi, Trucco, Juan De Benedictis, Adrián Oubiña y Canapino.
TC: Serie 2
En la segunda serie arrancaron a la cabeza los Dodge de Jonatan Castellano y José “Pechito” López, y el Ford de Gabriel Ponce de León. Apenas comenzó la competencia, el Chevy de Sergio Alaux perdió 3 lugares por intentar ganar la cuarta posición y tocar al Dodge de Esteban Guerrieri.
Los Dodge ardían en la pista y Juan Marcos Angelini no se hizo esperar. Luego del toque de Alaux, ganó la cuarta posición y dejó a Guerrieri en quinto puesto. En la segunda vuelta, Castellano le sacó a Pechito López una ventaja de 2 segundos, 51 centésimas y 17 milésimas. Esta fue la serie más rápida de las tres al superar a la primera por 4 segundos.
En la tercera vuelta, Angelini trató de pasarlo a Ponce de León con una tijera calculada, pero este último lo vio justo y se cerró sin dejarle el espacio para pasarlo. Recién en la quinta vuelta el Dodge pudo pasar al Ford con el tijeretazo en una curva de 90°.
Premonitoriamente, en la carrera más rápida ganó la Naranja Mecánica, Jonatan Castellano, quien dijo: “Tenemos un gran auto para la final”. Este fue seguido por Pechito López, Angelini, Ponce de León, Guerrieri, Alaux, Nicolás Bonelli, Facundo Ardusso, Matías Rodriguez y Mathías Nolesi.
TC: Serie 3
El viento soplaba con mayor intensidad y así la tercera serie arrancó con una gran delantera de Josito Di Palma, seguido por Leonel Pernía, Norberto Fontana, Juan Manuel “Pato” Silva, Emiliano Spataro, Mariano Altuna, Omar “Gurí” Martínez y Diego Aventín.
En esta serie, Josito sacó 1,64 segundos de delantera a todos los corredores, que le brindó un buen puntaje para la Copa de Oro.
Aventín estuvo lento y fue directo al sector de boxes. Por desperfectos técnicos, el Pumita de Morón abandonó la serie.
En la segunda vuelta, el clima no lo favorecía a Di Palma, en cada curva se le iba la cola por el viento pero mantuvo la punta. Más de 4 segundos con 60 centésimas le sacó Josito a Pernía. Un dato interesante es que el piloto de Arrecifes cumplió 39 carreras.
En la 4° vuelta el Gurí siguió avanzando y ganó el 6° puesto. Final para la tercera serie, ganó Di Palma y dijo: “Contamos con un gran auto durante todo el fin de semana. Arriba del coche se notaba el viento que te empuja, sobre todo en la curva del mar. Me empuja la cola y no lo puedo enderezar mucho con el volante”.
El segundo lugar lo ganó Pernía, seguido por Fontana, Silva, Spataro, el Gurí Martinez, Altuna y Jalaf.
Turismo Carretera, la final
Previo a la carrera Pistas Argentinas se conmemoró el 50 aniversario de “Campeones” y Hugo Mazzacane, actual presidente del ACTC, recibió una plaqueta del presidente del autódromo de Comodoro Rivadavia por su asunción. “Es una gran responsabilidad, sobre todo luego de la extraordinaria labor que realizó Aventín en el ACTC, pero muy contento”, dijo con emoción.
Antes de la largada, Leonel Sotro cambió su motor para la final y Gastón Mazzacane tuvo inconvenientes con el motor y abandonó la carrera. Algunos autos pusieron neumáticos de lluvia.
Con todo este contexto, arrancó la final de Comodoro Rivadavia con vientos de 42 kilómetros por hora. Los primeros 10 competidores fueron Castellano, Di Palma, Ortelli, Pechito López, Warner, Pernía, Angelini, Rossi, Fontana y Trucco. El Dodge tomó una muy buena diferencia de los demás, Castellano y Josito estaban en el 4° y 5° puesto de la Copa de Oro, y fueron a todo o nada para conseguir buenos puntos. Tomaron amplia velocidad y se separaron de Ortelli y los demás. Luego, el Pato Silva tomó la delantera, lo pasó a Ponce y quedó 11°.
En la segunda vuelta, el joven piloto de Arrecifes quedó a 32 centésimas de Pinchito. Ledesma largó 37 pero consiguió el 34° lugar. Mauro Gialombardo largó desde la fila 20 y consiguió avanzar hasta el puesto 35.
En la vuelta 4 hubo roces entre Angelini, Pernía y Rossi, pero el tandilense salió perjudicado y perdió varios lugares. El Dodge se pegó al Ford y ganó medio segundo más en velocidad.
Ortelli en la sexta vuelta no pudo seguir el ritmo de los dos primeros, Pernía se quedó en 8° lugar y Angelini seguía pegado a Warner.
Al comenzar la vuelta 7, Spataro se complicó con humo que le ingresó al auto y, finalmente, Angelini lo pasó a Warner en una curva por adentro. En la vuelta siguiente Josito se acercaba de a poco a Castellano, Gialombardo aún mantenía el puesto 35 y Aventín se encontraba en el 36.
Angelini logró sacar una buena delantera de Warner para la vuelta 9. Ledesma intentó pasar a Brian Smith en el sector más complicado de la pista, pero no lo consiguió. En la décima vuelta Canapino abandonó la carrera por problemas en el motor, que ya los padecía desde el sábado. Spataro desbarrancó a un lado de la pista y abandonó la carrera por rotura de neumático. Así, Ledesma avanzó al 27°.
En las dos vueltas siguientes, Castellano consiguió una distancia de 9 décimas sobre Di Palma y 5 segundos a Ortelli. Fontana adquirió el 9° lugar seguido por el Pato Silva y Trucco, pero en la vuelta siguiente el óvalo superó al Torino, que perdió posiciones por problemas en el motor y se quedó en el puesto 13, para luego terminar en boxes.
A partir de la vuelta 17 Di Palma se fue aproximando a Castellano por décimas de segundo. En la siguiente vuelta, Aventín tuvo una falla en el motor y tuvo que pasar por boxes. Gialombardo no pudo pasar del puesto 32, pero Ledesma siguió tomando posiciones y quedó en el 19.
En la vuelta 22 Josito aflojó su marcha, al parecer por un neumático roto y quedó una diferencia de 1 segundo entre los punteros. Maxi Juan quedó out de la carrera por un trompo que lo dejó fuera de la pista.
Finalmente, ganó la Naranja Mecánica, Jonatan “Pinchito” Castellano con su Dodge de la escudería Castellano Power Team. El piloto de Lobería, feliz por el logro adquirido, dijo desde su auto al equipo: “De la primera a la última vuelta es un autazo, gracias, ahora a pelear el campeonato”.
Pinchito no ganaba desde el 11 de junio de 2011 y, junto a la emoción de su padre, comentó: “Estoy agradecido por el autazo que me dieron. A fondo toda la carrera, en un momento me pude sacar de encima a Josito que la luchó muy bien, pero a fondo. Me tengo mucha fe para el título, me están entregando un autazo”.
Josito Di Palma quedó en segundo puesto con su Torino, y contento con su logro dijo: “Lo perseguí, estoy muy feliz. Me quedo con las ganas de ganar pero tenemos un muy buen auto. Estoy feliz, otro podio más. Tuvimos una pequeña vibración en la goma delantera derecha y aflojé un poco para mantener la posición, ganar unos puntos más y volver a subir al podio”.
El tercer puesto fue para el Chevy de Guillermo Ortelli, quien manifestó: “Ya despedirnos de Comodoro con los días previos que tuvimos, es algo bueno. La pista tuvo diversas condiciones, en algunas veces venía normal y en otras se te iba de cola por el viento. Pero es un gran equipo el JP Racing, y feliz de volver al podio. Se me puso más dura la dirección y se me iba de cola el auto pero después bien, me dijeron que se veía bien en la tele”.
A los ganadores los siguieron Pechito Lopez, Angelini, Werner, Rossi, Pernia, Silva, Trucco y Ponce de León.
Después de la intensa jornada, la próxima fecha de las Copas será el 1, 2 y 3 de noviembre en el Autódromo de La Pampa.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.