La crisis económica en la Argentina comprende múltiples sectores y las consecuencias se notan de manera inmediata. Los aumentos de precios son constantes y se sienten en el bolsillo de las y los ciudadanos.
El transporte público de pasajeros es uno de los rubros que más fácilmente refleja esta situación. Por citar un ejemplo, hace menos de un año, el boleto mínimo de colectivo costaba casi la mitad y hace dos años pasaba a costar 270 pesos. Antes de la asunción de Javier Milei, el valor del pasaje era de 52,96 pesos.
Otro dato alarmante sobre la situación la compartió Marcelo Pasciutto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), quien aseguró que en 2022 el gasoil representaba 10% de los ingresos y actualmente oscila el 60%, lo que complica sostener el servicio en el corto plazo. Tampoco hubo actualización en los salarios de los trabajadores y hasta se adeudan sueldos desde febrero pasado. Cabe mencionar que Pasciutto es titular de la empresa DOTA (Doscientos Ocho Transporte Automotor), de la que el padre del Presidente, Norberto Milei, es accionista y que controla dos tercios del sector en el Conurbano bonaerense. «Este grupo ha sido el de mayor volumen durante el periodo auditado, tanto en cantidad de empresas como en líneas y ramales, prestación de servicios, oferta de servicios por zonas geográficas, kilómetros recorridos y pasajeros transportados», comunicó tiempo atrás la Auditoría General de la Nación (AGN).
Como consecuencia, se redujeron hasta 30% las frecuencias en los recorridos en líneas de jurisdicción nacional y esto impacta directa y diariamente en los usuarios. En un comunicado que reúne a diversas entidades, afirmaron que es imposible continuar de esta manera con el servicio y solicitan paciencia hasta que se restablezca la normalidad. «La medida responde a la imposibilidad de sostener los niveles habituales de prestación con los ingresos actuales», asegura el texto. «El sistema de transporte está colapsado», agregó Pasciutto.
Las líneas que reducen frecuencias
Las siguientes son las líneas de colectivos que modificaron la frecuencia del recorrido en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA): 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195, 197.
Soy comunicador visual y social. Hace más de 30 años descubrí la magia de la radio y, desde entonces, la disfruto como escribir, una stout o el fútbol. Profe de Análisis Crítico de los Medios, Marketing Digital, Medios Digitales y Gestión de Emprendimientos. Empezar de cero es volver a ponerle el máximo de energía y entusiasmo a cada proyecto o desafío.
